Тамбов теряет позиции в федеральном рейтинге состояния дорог

Дороги в Тамбове становятся только хуже. К такому выводу пришли федеральные дорожные инспекторы Общероссийского народного фронта, которые в пятницу, 21 апреля, провели в регионе рейд. Инспектировали тамбовские дороги в рамках проекта "Карта убитых дорог". По словам дорожных инспекторов ОНФ, в Тамбовской области на веб-карте нанесено 60 меток. В топ антирейтинга вошли три улицы: Рылеева, Пролетарская и Бориса Васильева.

Как подчеркнул главный инженер проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" Николай Мельков, ситуация с ремонтом дорог в Тамбове хуже, чем в соседних регионах. 

"В 2015 году мы составляли рейтинг плохих дорог по городам России, и Тамбов был на 26 месте. К сожалению, сегодня мы видим, что стало только хуже. У ближайших соседей в Липецке и Воронеже ситуация гораздо лучше. Там мы тоже нашли много проблем. Но таких проблем как у вас, когда центральные улицы, Советская, например, где недавно был ремонт, находится в ненормативном состоянии, не было нигде", - сказал Мельков.

На улице Советской дорожные ревизоры обратили внимание на люки. Замеры показали ненорматив. 

"Этот дефект является аварийным, он должен быть устранен в течение суток", - указали активисты ОНФ.

На претензию ответил главный инженер МБУ "Спецдорсервис" Денис Козадаев. Он объяснил, что дело скорее всего в старом колодце, замена которого не производилась, и поэтому наблюдается проседание грунта, возможно, потому что стенки колодца разрушились, заверил, что вины подрядчика здесь нет, и к 1 мая дефект будет устранен, тем более, что дорога находится на гарантии.

А вот понятия "гарантия на ямочный ремонт", как выяснилось, в Тамбове не существует. Сколько продержатся заплатки, неизвестно, и ответственность никто не несет, что вызвало немалое удивление ревизоров, которые привели в пример Белгород, где на такого рода работы подрядчик дает гарантию 1 год. 

На тамбовских дорогах обнаружили колейность и заподозрили дорожников в использовании некачественного щебня. Когда речь зашла о закупках и качестве текущего обслуживания, слово взял глава МБУ "Спецдорсервис" Сергей Белов. Всё дело в хроническом недоремонте, объяснил он, и несоблюдении межремонтных сроков, и отмел  все обвинения в адрес "Спецдорсервиса" об использовании самых дешевых стройматериалов по ценам самых качественных.



Почему не соблюдаются межремонтные сроки, объяснил замглавы регионального управления автомобильных дорог Алексей Власов: всё дело в недостаточном финансировании. По самым скромным подсчетам в год на дороги Тамбова нужно 1 млрд рублей, и тогда в течение трех лет можно привести все городские дороги в порядок. Сколько сейчас городу выделяется, Власов не уточнил, но заметил, что в этом году будут отремонтированы 12 улиц. На эти цели из дорожного фонда Тамбовской области городу дополнительно выделено 300 млн рублей.

Речь идет об улице Пролетарской, на участке от Астраханской до Лермонтовской. По словам Власова, ремонт этого участка обойдется в 35 млн рублей. В план на ремонт также включены Носовская, Красная, Базарная и другие.

На Пролетарской, кстати, делегация стала свидетелем ДТП. Водитель Тойоты попал в выбоину, в результате чего повредил колесо. Как объяснили эксперты ОНФ, для ОСАГО это не является гарантийным случаем, поэтому водитель после оформления ДТП в ГИБДД и фотофиксации произошедшего вправе обратиться в суд и рассчитывать на компенсацию издержек и морального ущерба от администрации города.

В руках у инспекторов из измерительных приборов - "колобашка". Ее называют "Гостом по яме". Это деревянный брусок, размером 60\15\5 - это допустимое значение для ямы по длине, ширине и высоте. 

"Если  Колобашка помещается в яму, значит она ненормативная. Здесь у вас ямы настолько большие, что их можно не измерять", - заключил эксперт проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" Дмитрий Цопов.

фото/видео: ИА "Онлайн Тамбов.ру"