Ночной обзор: отмена праздников, лимит на долю такси, провал России в Лиге Европы

Ряд старейших профессиональных праздников могут отменить в рамках так называемой регуляторной гильотины, направленной на пересмотр действующих нормативно-правовых актов, об этом пишет "Коммерсантъ". В частности, по данным издания, могут быть признаны утратившими силу постановления Совнаркома СССР, вводящие День железнодорожника. Аналогичная судьба может постичь постановление Совмина СССР 1967 года о праздновании Дня радио и принятое в 1933 году постановление Совнаркома о праздновании Дня воздушного флота, ставшего профессиональным праздником авиаторов.

В Тамбове скоро начнется новый сезон массового катания на коньках. Покататься можно будет на следующей неделе, 28 и 29 сентября. Об этом заявили в ЛДС "Кристалл", где и будут проходить массовые катания, читайте на ИА "Онлайн Тамбов.ру".

Минприроды обновило стоимостную оценку всех охотничьих животных в России, а также лесных ресурсов. Стоимость зверей, таких как лоси, барсуки и туры, повышена в 400 раз — до 267 млрд руб, пишет РБК. Неясно, с чем связан такой значительный пересмотр стоимости охотничьих животных, но, возможно, Минприроды исправило неточность предыдущей оценки. Животные оцениваются по сравнительному методу — в качестве аналога рыночных цен на охотничьи ресурсы используются официальные таксы для исчисления вреда, причиненного животным, — проще говоря, стоимость возмещения с браконьеров за убитую особь.

Второй год подряд в школе №31 существует "Родительский патруль", работа которого направлена на контроль за качеством питания обучающихся и приготовлением школьных обедов. Родители первоклассников попробовали обед, который был приготовил для детей в этот день. Параллельно с приемом пищи взрослые высказывали свои пожелания и предложения. Например, некоторые родители хотели бы полностью исключить сосиски из детского питания, читайте на ИА "Онлайн Тамбов.ру".

В Госдуме предложили законодательно лимитировать долю машин в регионах, подключенных к одному агрегатору. Речь идет о введении госрегулирования рынка агрегаторов такси. Каждый регион должен определить максимальное число автомобилей, которые могут заниматься такими перевозками такси, полагают авторы обращения. По их мнению, нужно также ввести общероссийский лимит на долю такси, подключенных к одному агрегатору - не более 25 процентов на рынке конкретного субъекта. Это позволит работать там шести-семи агрегаторам сопоставимого размера, указывается в тексте письма, пишет "Российская газета".